Уже затемно 4 июля мы приехали в город Коротояк на берегу Дона. Мост через Дон был частично разрушен, и нам пришлось провести тревожную ночь на окраине города. Утром капитан спросил меня и Митю, кто из нас лучше ездит верхом на лошади. Лучше верхом ездил Митя. Капитан Шаповалов усадил Митю в седло и попросил поехать вверх по течению и установить: нет ли поблизости другой действующей переправы через Дон. Митя поскакал… И с ним я встретился, только через несколько лет. После того, как Митя уехал, в небе появилась «рама». Шаповалов предупредил, что через несколько минут здесь будут бомбардировщики. И действительно, вскоре появилась их первая волна. Я насчитал 27 «юнкерсов». Надо было спасаться. И не успев отвязать свою вещевую сумку, все мы бросились спасаться на крутом берегу русской реки. Бомбы рвались рядом. Взрывались от попаданий бомб снаряды и осветительные ракеты на армейских машинах (у переправы их были сотни), гибли люди, скот. Все кругом горело. Мы укрылись, кто как смог, и вжались в землю. Фашистские бомбардировщики непрерывно налетали волна за волной и бомбили.

В те июльские дни 1942 года переправа у Коротояка, как и другие переправы через Дон, являла собой страшные картины народного горя. Каждому из нас у переправы казалось, что стоит перебраться на левый берег -  и ты спасен, остаться на правом - означало гибель. Но смерть косила людей и на берегу, и в самой реке.

Только к 13-14 часам дня бомбардировщики улетели – взрывы затихли, наступила короткая пауза. В это время я успел добежать до нашей подводы. Но на том месте, где была привязана лошадь, зияла огромная воронка от бомбы. Все было уничтожено. Не увидел я и своих попутчиков. Я вернулся к крутому спуску к реке. И вновь немецкие стервятники начали свою преступную «работу». И безнаказанно. За весь этот трагический день на несколько минут над переправой появились два-три наших истребителя. Зенитные батареи были подавлены давно. «Юнкерсы» расположились в небе по окружности, и с высоты 200-300 метров прицельно уничтожали скопление техники, людей, скота, уничтожали одну за другой секции моста.

Мне в этот день повезло дважды. Во время последних длительных бомбежек со мной рядом оказался майор. Он быстро саперной лопаткой выкопал для себя небольшой окопчик и, передавая её мне, скомандовал: «Делай, как я!» Я также быстро отрыл для себя неглубокий окопчик. Когда солнце зашло за горизонт,  самолеты 5-10 минут не появлялись, я решил попытать счастья: перейти на другой берег Дона по полуразрушенному мосту. У моста меня поразило мужество полковника или генерала, который все время бомбежки не прятался в укрытие, а продолжал руководить саперами, которые подводили понтоны к разрушенным секциям моста. Через несколько лет, уже после войны, в журнале «Знамя» я прочитал повесть «Честь генерала», в которой описывалась трагедия на донской переправе у города Коротояк. И может быть, тот полковник, который руководил и организовывал переправу войск и беженцев, которого я видел 5 июля, и был изображен в этой повести.

В нескольких метрах от переправы ко мене подбежала Саша Шаповалова. Она сказала, что во время бомбежки потеряла своего брата и Марию Алексеевну. Она попросила меня, чтобы я помог ей перейти на другой берег. Я с радостью согласился. Мы были уже у самой переправы. Я оглянулся, город горел, горели сотни машин, черный дым стлался над землей и водой. Вновь появились «юнкерсы». Люди бросились от переправы в разные стороны. Мы успели отбежать от моста на несколько метров и увидели узкий, как щель, окоп. Солдат, укрывавшийся в окопе, не дал мне договорить просьбу, помог нам спрыгнуть в окоп. И в это мгновение раздалось несколько оглушительных взрывов от рядом упавших бомб. Стенки окопа задвигались, сверху посыпалась земля. Самолеты отбомбились и улетели, наступили сумерки. Мы были спасены. По полуразрушенному мосту мы с Сашей перешли на левый берег Дона и сразу же двинулись вместе с солдатами и беженцами на восток. Мы шли придонскими степями, проходя в сутки по 50-60 километров под частыми обстрелами и бомбежками. Кошмар донской переправы продолжался: в какой, бы город или железнодорожную станцию мы ни проходили, немецкие бомбардировщики бомбили и обстреливали нас. Так было всюду: в городе Боброве, на станции Таловая и других, ныне позабытых мной названиях населенных пунктов. Видя, как на моих глазах погибают сотни людей, первые 2-3 дня страх смерти жил в моей душе, но постепенно он был почти полностью преодолен. В душе росла, крепла ненависть и ярость против немецких летчиков-убийц, охотников за людьми. По-прежнему была вера в то, что поражение нашей армии временное, что на Дону удастся остановить немецкое наступление, что ещё предстоят успешные сражения, что победа будет за нами. Впрочем, эти и другие мысли часто заглушали голод и усталость.